Την ώρα που αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές στρέφουν το βλέμμα τους προς τα κινεζικά ναυπηγεία για τις νέες κατασκευές τους, ο Χάρης Βαφειάς επιμένει σε μια διαφορετική φιλοσοφία, συνεχίζοντας να επενδύει με συνέπεια στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας.
Η τελευταία του επιχειρηματική κίνηση αφορά την παραγγελία δύο ακόμη δεξαμενόπλοιων τύπου MR2 στην HD Hyundai, ανεβάζοντας συνολικά το επενδυτικό πρόγραμμα του ομίλου του σε 16 υπό ναυπήγηση δεξαμενόπλοια, συνολικής αξίας που προσεγγίζει τα 1,3 δισ. δολάρια.
Τα νέα πλοία αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2029 και θα ενσωματώνουν σύγχρονες τεχνολογίες, με στόχο τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων.
Γιατί επιμένει στη Νότια Κορέα
Η επιλογή των νοτιοκορεατικών ναυπηγείων δεν είναι συγκυριακή. Αντίθετα, αποτελεί σταθερό κομμάτι της στρατηγικής του Χάρη Βαφειά, ο οποίος εκτιμά ότι τα πλοία που ναυπηγούνται στη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία διατηρούν υψηλότερη εμπορική αξία και μεγαλύτερη ζήτηση στη δευτερογενή αγορά σε σχέση με αντίστοιχες κινεζικές κατασκευές.
Παράλληλα, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι εμπορικές πιέσεις που έχουν αναπτυχθεί γύρω από την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία φαίνεται πως ενισχύουν ακόμη περισσότερο αυτή τη στρατηγική επιλογή.
Στόλος χωρίς τραπεζικό δανεισμό
Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η οικονομική δομή του ομίλου. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, και οι πέντε ναυτιλιακές εταιρείες του ομίλου λειτουργούν χωρίς τραπεζικό δανεισμό, γεγονός που προσφέρει σημαντική ευελιξία στις επενδυτικές του κινήσεις.
Από τα 16 πλοία που βρίσκονται σήμερα υπό κατασκευή, τα 14 ναυπηγούνται σε κορεατικά ναυπηγεία και περιλαμβάνουν δεξαμενόπλοια τύπου MR2, Aframax και Suezmax, ενώ μέσα στη χρονιά ο όμιλος επέστρεψε και στην αγορά των VLCC, με νέα παραγγελία δύο υπερδεξαμενόπλοιων.
Η μεγάλη εικόνα
Στη ναυτιλία, το κόστος μιας παραγγελίας είναι μόνο η μία πλευρά της εξίσωσης. Η αξία ενός πλοίου σε βάθος χρόνου, η αξιοπιστία της κατασκευής και η θέση του στη διεθνή αγορά αποτελούν εξίσου κρίσιμους παράγοντες. Και όλα δείχνουν ότι ο Χάρης Βαφειάς συνεχίζει να επενδύει με μακροπρόθεσμη λογική, χτίζοντας έναν στόλο που δίνει έμφαση όχι μόνο στο μέγεθος, αλλά και στην ποιότητα.
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
