Σε μια εποχή που οι περισσότεροι πλοιοκτήτες πατούν φρένο, ένας Έλληνας αποφάσισε να πατήσει γκάζι.
Ο λόγος για τον Γιώργο Προκοπίου.
Τον εφοπλιστή που – σύμφωνα με εκτενές αφιέρωμα της Wall Street Journal – στέλνει τα πλοία του να περνούν από τα Στενά του Ορμούζ την ώρα που η Μέση Ανατολή φλέγεται.
Μια κίνηση υψηλού ρίσκου.
Αλλά και υψηλών αποδόσεων.
Την εβδομάδα που πέρασε, τουλάχιστον πέντε δεξαμενόπλοια του στόλου του διέσχισαν την πιο επικίνδυνη θαλάσσια δίοδο του πλανήτη, εκεί όπου απειλές από πυραύλους, drones και επιθέσεις βρίσκονται καθημερινά στο τραπέζι.
Κι όμως, τα πλοία του πέρασαν.
Και αυτό δεν είναι τυχαίο.
⸻
Η λογική του μεγάλου παίκτη
Στον σκληρό κόσμο της ναυτιλίας, ο Προκοπίου έχει χτίσει εδώ και δεκαετίες τη φήμη ενός ανθρώπου που δεν φοβάται το ρίσκο.
Η στρατηγική του είναι απλή:
Όταν όλοι αποχωρούν από μια αγορά, εκείνος μπαίνει.
Και όταν η αγορά φοβάται, τα κέρδη εκτοξεύονται.
Με τον πόλεμο να ανεβάζει την ένταση στον Περσικό Κόλπο, πολλά πλοία έμειναν εκτός παιχνιδιού. Οι εταιρείες φοβήθηκαν για τα πληρώματα και τα πλοία τους.
Ο Προκοπίου όμως έκανε το αντίθετο.
Έστειλε τα δεξαμενόπλοιά του να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ, με ένοπλους φρουρούς στα καταστρώματα και τα συστήματα εντοπισμού απενεργοποιημένα για λόγους ασφαλείας.
Μια κίνηση που θα μπορούσε να μετατραπεί σε χρυσό deal.
⸻
Ναύλα που σπάνε τα κοντέρ
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η εταιρεία του προσφέρει δεξαμενόπλοια προς ναύλωση με ημερήσιο κόστος που φτάνει ακόμη και τα 440.000 δολάρια την ημέρα.
Τετραπλάσιο ποσό σε σχέση με την περίοδο πριν την κρίση.
Και δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί.
Σχεδόν το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου περνά από τα Στενά του Ορμούζ.
Όποιος μπορεί να μεταφέρει πετρέλαιο μέσα από αυτή τη ζώνη έντασης… κρατά στα χέρια του ένα τεράστιο κομμάτι του παιχνιδιού.
⸻
Ο Έλληνας που θυμίζει τις μεγάλες εποχές
Η Wall Street Journal δεν διστάζει να κάνει την ιστορική σύγκριση.
Στον 20ό αιώνα, οι θρυλικοί Έλληνες της ναυτιλίας Αριστοτέλης Ωνάσης και Σταύρος Νιάρχος απογείωσαν τα κέρδη τους όταν η κρίση του Σουέζ εκτόξευσε τα ναύλα των δεξαμενόπλοιων.
Σήμερα, μέσα σε ένα νέο γεωπολιτικό σκηνικό έντασης, ο Γιώργος Προκοπίου φαίνεται να παίζει στο ίδιο επίπεδο.
Με στόλο περίπου 70 δεξαμενόπλοιων μέσω της Dynacom και περιουσία που εκτιμάται από το Forbes κοντά στα 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια, ο Έλληνας εφοπλιστής συνεχίζει να κινείται εκεί όπου άλλοι διστάζουν.
Και όπως έχει πει ο ίδιος:
«Αν δεν είσαι διατεθειμένος να παίρνεις ρίσκα, δεν μπορείς να δραστηριοποιηθείς στη ναυτιλία».
⸻
Η ελληνική ναυτιλία στο τιμόνι του κόσμου
Δεν είναι τυχαίο ότι οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες ελέγχουν τον μεγαλύτερο στόλο δεξαμενόπλοιων στον πλανήτη.
Και μέσα σε αυτό το οικοσύστημα, παίκτες όπως ο Προκοπίου έχουν τη δύναμη να επηρεάζουν όχι μόνο την αγορά, αλλά και την παγκόσμια ενεργειακή σκακιέρα.
Σε μια περίοδο όπου η γεωπολιτική ένταση ανεβαίνει και οι αγορές τρέμουν, η ελληνική ναυτιλία δείχνει για ακόμη μια φορά ότι παίζει σε άλλο επίπεδο.
Και ο Γιώργος Προκοπίου το αποδεικνύει με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο:
Πηγαίνοντας εκεί όπου οι άλλοι δεν τολμούν.
