Όταν μιλάμε για κινήσεις με διεθνές αποτύπωμα, για deals που δεν γίνονται απλώς για τον θόρυβο αλλά για να αφήσουν ισχυρό αποτύπωμα στην αγορά, τότε το όνομα του Βαγγέλη Μαρινάκη μπαίνει ξανά στο κάδρο με τρόπο εκκωφαντικό.
Η Capital Tankers, στην οποία διατηρεί συμμετοχή ο ισχυρός άνδρας της Capital Maritime & Trading, έκανε σήμερα το ντεμπούτο της στο Χρηματιστήριο του Όσλο, σε μια εξέλιξη που μόνο απαρατήρητη δεν μπορεί να περάσει. Και πώς να περάσει άλλωστε, όταν μιλάμε για μια εισαγωγή που ήρθε μετά από άντληση κεφαλαίων ύψους 500 εκατ. δολαρίων — τη μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί ποτέ από ναυτιλιακή εταιρεία στην ιστορία του Χρηματιστηρίου του Όσλο.
Δεν πρόκειται για μια απλή χρηματιστηριακή είσοδο. Πρόκειται για ένα ηχηρό μήνυμα προς τη διεθνή επενδυτική κοινότητα. Ένα μήνυμα που λέει ξεκάθαρα ότι το όραμα, ο σχεδιασμός και η στρατηγική που συνδέονται με το επιχειρηματικό εκτόπισμα του Βαγγέλη Μαρινάκη όχι μόνο τραβούν τα βλέμματα, αλλά εξακολουθούν να εμπνέουν εμπιστοσύνη σε παγκόσμιο επίπεδο.
Με βάση τα τελικά κεφάλαια που αντλήθηκαν, η συναλλαγή καταγράφεται ως το μεγαλύτερο ναυτιλιακό IPO των τελευταίων 20 ετών, ενώ συγκαταλέγεται και ανάμεσα στα μεγαλύτερα των τελευταίων πέντε ετών παγκοσμίως σε όρους κεφαλαιοποίησης. Με απλά λόγια; Μιλάμε για μια κίνηση-μεγατόνο, που επιβεβαιώνει ότι ο ελληνικός ναυτιλιακός κόσμος εξακολουθεί να έχει παίκτες πρώτης γραμμής με πραγματική διεθνή εμβέλεια.
Ακόμα και το γεγονός ότι ο τίτλος της εταιρείας κατέγραψε πιέσεις στο ξεκίνημα, μέσα σε ένα ταραγμένο διεθνές περιβάλλον λόγω των εξελίξεων στα Στενά του Ορμούζ, δεν αλλάζει τη μεγάλη εικόνα. Γιατί η μεγάλη εικόνα λέει ότι η Capital Tankers μπήκε στο ταμπλό με κεφαλαιοποίηση κοντά στα 2 δισ. δολάρια και με το 74% να παραμένει στην Capital Maritime & Trading. Δηλαδή, με ισχυρό κορμό, καθαρή δομή και στρατηγικό έλεγχο.
Και δεν μιλάμε για μια εταιρεία χωρίς βάθος ή προοπτική. Η Capital Tankers αποτελεί ένα καθαρό και στοχευμένο «χαρτί» στον κλάδο των crude tankers, διαθέτοντας στόλο 30 δεξαμενόπλοιων, με 9 ήδη σε λειτουργία και 21 υπό κατασκευή, με παραδόσεις που εκτείνονται έως το 2028. Παράλληλα, διατηρεί options για ακόμα 13 πλοία, με τα 11 εξ αυτών να είναι VLCCs, κάτι που δείχνει όχι απλώς παρόν, αλλά μέλλον.
Αυτό όμως που δίνει ακόμα μεγαλύτερο βάρος στο project είναι η φιλοσοφία πίσω από τον στόλο: σύγχρονος, τεχνολογικά προηγμένος, με περιβαλλοντικό αποτύπωμα που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της νέας εποχής. Η ύπαρξη 18 πλοίων με LNG dual-fuel κινητήρες φανερώνει ότι εδώ δεν έχουμε μια εταιρεία που απλώς ακολουθεί τις εξελίξεις. Έχουμε μια εταιρεία που θέλει να τις προλαβαίνει.
Ο Βαγγέλης Μαρινάκης αποδεικνύει για ακόμα μία φορά ότι ξέρει να διαβάζει την αγορά, να επενδύει τη σωστή στιγμή και να χτίζει σχήματα με ουσία, προοπτική και διεθνές βάρος. Σε μια εποχή που πολλοί μιλούν, εκείνος συνεχίζει να απαντά με πράξεις, αριθμούς και κινήσεις που συζητιούνται στα μεγάλα τραπέζια της διεθνούς επιχειρηματικής σκηνής.
Και κάπως έτσι, η είσοδος της Capital Tankers στο Χρηματιστήριο του Όσλο δεν είναι απλώς μια ακόμα επιχειρηματική είδηση. Είναι μία ακόμα απόδειξη ότι ο Βαγγέλης Μαρινάκης παραμένει ένας από τους λίγους Έλληνες επιχειρηματίες που μπορούν να παίζουν σε παγκόσμιο επίπεδο και να επιβάλλουν την παρουσία τους εκεί όπου χτυπά η καρδιά της διεθνούς ναυτιλίας.
