Ένα από τα πλέον κομβικά έργα για τη Θεσσαλονίκη και την καθημερινότητα των κατοίκων της είναι πλέον πραγματικότητα. Η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά εγκαινιάστηκε σήμερα, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στις μετακινήσεις της πόλης.
Στα εγκαίνια βρέθηκε και ο Βασίλης Σιαδήμας, Γενικός Γραμματέας Διαχείρισης Τομεακών Προγραμμάτων ΕΤΠΑ, Ταμείου Συνοχής και ΕΚΤ+ του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Η παρουσία του έχει τη δική της σημασία, καθώς πρόκειται για ένα έργο άμεσα συνδεδεμένο με το αντικείμενό του και με τη μεγάλη εικόνα των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων στη χώρα.
Η επέκταση προς την Καλαμαριά συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα έργα υποδομών που συγχρηματοδοτήθηκαν στην Ελλάδα την τελευταία 15ετία. Πίσω από τις νέες σήραγγες και τους σταθμούς βρίσκεται μια συνολική δημόσια δαπάνη 608,3 εκατ. ευρώ, με πόρους των ΕΣΠΑ 2007-2013 και 2014-2020.
Το σημαντικότερο, ωστόσο, βρίσκεται πέρα από τους αριθμούς.
Οι ευρωπαϊκοί πόροι αποκτούν πραγματική αξία όταν μετατρέπονται σε έργα που ο πολίτης βλέπει, χρησιμοποιεί και αισθάνεται στην καθημερινότητά του. Και η επέκταση του Μετρό αποτελεί ίσως ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα: ταχύτερες μετακινήσεις, ουσιαστικότερη σύνδεση των ανατολικών περιοχών με το κέντρο και λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης.
Αυτή ακριβώς τη διάσταση ανέδειξε και ο Βασίλης Σιαδήμας στην ανάρτησή του μετά τα εγκαίνια, παρουσιάζοντας παράλληλα τα βασικά στοιχεία ενός έργου που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.
Αναλυτικά η ανάρτησή του:
«Παρευρεθήκαμε σήμερα στη Θεσσαλονίκη, στα εγκαίνια της επέκτασης της γραμμής 1 του Μετρό προς την Καλαμαριά, παρουσία του Πρωθυπουργού, Κυριακου Μητσοτακη.
Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομών που συγχρηματοδοτήθηκαν στη χώρα την τελευταία 15ετία. Υλοποιήθηκε με πόρους του ΕΣΠΑ 2007-2013 και του ΕΣΠΑ 2014-2020, με συνολική δημόσια δαπάνη 608,3 εκατ. ευρώ.
Η νέα γραμμή κατασκευάστηκε με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς και πέντε υπόγειους σταθμούς με κεντρική αποβάθρα. Η λειτουργία γίνεται με το αυτόματο σύστημα GoA4, το υψηλότερο επίπεδο αυτοματισμού για το Μετρό διεθνώς, από το Κέντρο Ελέγχου, ενώ στους 24 συρμούς που ήδη κινούνται αναμένεται να προστεθούν άμεσα 9 ακόμη.
Στα καρτελάκια που ακολουθούν φαίνεται τι σημαίνει αυτό στην πράξη για την πόλη: ταχύτερες μετακινήσεις με μέσα σταθερής τροχιάς, ουσιαστική σύνδεση των ανατολικών συνοικιών με το κέντρο και αισθητά λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους κάθε μέρα.
Αυτό είναι το αποτύπωμα των ευρωπαϊκών πόρων όταν μεταφράζεται σε υποδομή που αλλάζει την καθημερινότητα μιας ολόκληρης πόλης».
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
