Ο Αύγουστος είναι παραδοσιακά ο μήνας της μεγάλης εξόδου. Μόνο που φέτος, πριν ακόμη υπολογίσει κάποιος ξενοδοχείο, φαγητό, ξαπλώστρες και καθημερινά έξοδα, υπάρχει ένας λογαριασμός που αρχίζει να «γράφει» από τη στιγμή που γυρίζει το κλειδί του αυτοκινήτου.
Τα καύσιμα έχουν μετατραπεί σε ένα από τα ακριβότερα κομμάτια των φετινών διακοπών.
Η αμόλυβδη έχει περάσει σε πανελλαδικό επίπεδο το ψυχολογικό φράγμα των 2 ευρώ, το diesel κινείται ακόμη υψηλότερα και, όσο ο οδηγός κατευθύνεται προς τους δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς, τόσο ο λογαριασμός μεγαλώνει.
Το ρεζερβουάρ θέλει πλέον γερό budget
Η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται στα 2,052 ευρώ.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ένα γέμισμα 50 λίτρων ξεπερνά εύκολα τα 100 ευρώ.
Αττική και Θεσσαλονίκη βρίσκονται ελαφρώς χαμηλότερα, με την αμόλυβδη περίπου στα 1,99 ευρώ, όμως η πραγματικά μεγάλη διαφορά φαίνεται μόλις περάσουμε στα νησιά.
Και ειδικά στις Κυκλάδες.
Εκεί η μέση τιμή της αμόλυβδης φτάνει τα 2,272 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel αγγίζει τα 2,282 ευρώ.
Με απλά λόγια, ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων αμόλυβδης στις Κυκλάδες μπορεί να κοστίσει περίπου 114 ευρώ.
Υψηλές τιμές συναντά κανείς επίσης στα Δωδεκάνησα και την Κεφαλονιά, αλλά και σε ορεινούς προορισμούς της ηπειρωτικής Ελλάδας.
Η ακρίβεια φαίνεται πλέον παντού
Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στην εικόνα που βλέπει ο οδηγός στην αντλία.
Τα στοιχεία του πληθωρισμού δείχνουν πόσο έντονη παραμένει η πίεση από την ενέργεια: το πετρέλαιο κίνησης καταγράφει σε ετήσια βάση αύξηση 22%, η βενζίνη 13,3%, το φυσικό αέριο 16,7% και το πετρέλαιο θέρμανσης 53,2%.
Ακόμη και οι αεροπορικές μετακινήσεις έχουν ακριβύνει κατά 17,5%, ενώ στον αντίποδα βρίσκεται το ηλεκτρικό ρεύμα, με ετήσια μείωση 2,8%.
Και κάπως έτσι εξηγείται γιατί το φετινό ταξίδι χρειάζεται πολύ πιο προσεκτικό υπολογισμό.
Πέφτει το πετρέλαιο διεθνώς, αλλά όχι όσο περιμένουμε στην αντλία
Εδώ βρίσκεται και το μεγάλο ερώτημα των καταναλωτών.
Αφού η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου έχει υποχωρήσει, γιατί η ίδια εικόνα δεν περνά γρήγορα και στα πρατήρια;
Η αγορά απαντά ότι άλλο πράγμα είναι η τιμή του αργού και άλλο εκείνη των διυλισμένων προϊόντων που αγοράζουν τελικά τα πρατήρια. Οι τιμές των τελευταίων παραμένουν υψηλές, ενώ η αγορά καυσίμων εξακολουθεί να κουβαλά τις μεγάλες ανατροπές που δημιουργήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια στις διεθνείς ενεργειακές αγορές.
Γιατί πληρώνουν περισσότερο τα νησιά
Στα νησιά η εξίσωση γίνεται ακόμη δυσκολότερη.
Οι παραλαβές είναι αραιότερες, τα καύσιμα πρέπει να μεταφερθούν διά θαλάσσης και στη διαδρομή προστίθενται μεταφορικά κόστη και αυξημένα ασφάλιστρα για τα εύφλεκτα φορτία.
Όλα αυτά στο τέλος περνούν στην αντλία.
Και βέβαια, όταν μιλάμε για προορισμούς όπως οι Κυκλάδες, όπου έτσι κι αλλιώς το συνολικό κόστος των διακοπών έχει ανέβει σημαντικά, ακόμη και οι καθημερινές μετακινήσεις γίνονται πλέον μέρος ενός πολύ ακριβότερου πακέτου.
Το 1,80 ευρώ μοιάζει ακόμη μακριά
Το πιο δύσκολο για όσους ετοιμάζονται τώρα να φύγουν είναι ότι δεν φαίνεται στον ορίζοντα κάποια θεαματική αποκλιμάκωση μέσα στον Αύγουστο.
Η επιστροφή σε τιμές της τάξης του 1,80 ή ακόμη και του 1,90 ευρώ ανά λίτρο δεν θεωρείται εύκολη υπόθεση με τα σημερινά δεδομένα.
Περισσότερα θα φανούν από τον Σεπτέμβριο, καθώς πολλά θα εξαρτηθούν από τις διεθνείς τιμές των διυλισμένων προϊόντων, τη ζήτηση και φυσικά τις γεωπολιτικές εξελίξεις.
Μέχρι τότε, πάντως, ένα είναι βέβαιο:
Για τον αδειούχο του Αυγούστου, οι διακοπές αρχίζουν να κοστίζουν πολύ πριν φτάσει στον προορισμό του. Και ο πρώτος μεγάλος λογαριασμός έρχεται πλέον στο πρατήριο.
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
