Η βενζίνη δεν είναι πολυτέλεια. Το πετρέλαιο κίνησης δεν είναι πολυτέλεια. Και το να μπορεί μια οικογένεια να μετακινηθεί, ένας επαγγελματίας να δουλέψει και ένα σπίτι να ζεσταθεί τον χειμώνα δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως… προαιρετική δαπάνη.
Οι τιμές των καυσίμων έχουν ξεφύγει και σήμερα έρχεται η ώρα των κυβερνητικών ανακοινώσεων.
Και κάπου εδώ τελειώνουν τα ωραία λόγια.
Περιμένουμε να ακούσουμε πραγματικά μέτρα, που θα δώσουν ουσιαστική ανάσα στην κοινωνία και όχι ψίχουλα που θα επιχειρήσουν να μας τα πλασάρουν ως μεγάλη παρέμβαση.
Όταν το diesel κινείται πλέον πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, η κατάσταση δεν αντιμετωπίζεται επικοινωνιακά. Ο πολίτης καταλαβαίνει πολύ καλύτερα τι συμβαίνει κάθε φορά που σταματά σε ένα πρατήριο.
Οι πληροφορίες πριν από τις επίσημες εξαγγελίες θέλουν την κυβέρνηση να εξετάζει ενίσχυση της παρέμβασης στο πετρέλαιο κίνησης, με την επιδότηση να φτάνει συνολικά στα 20 λεπτά ανά λίτρο, ενώ για την αμόλυβδη το σενάριο που βρίσκεται στο τραπέζι προβλέπει συνέχιση της στήριξης των 10 λεπτών ανά λίτρο από τα διυλιστήρια.
Το ερώτημα είναι απλό: πόση από αυτή την παρέμβαση θα αισθανθεί τελικά ο καταναλωτής;
Από τα 2,02 στα 2,22 ευρώ
Μέσα σε περίπου έναν μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί, η μέση τιμή του diesel κίνησης ανέβηκε από περίπου 2,02–2,03 ευρώ στα 2,22 ευρώ το λίτρο.
Η διαφορά μετατρέπεται σε σοβαρό πρόσθετο κόστος όταν πολλαπλασιάζεται με τα λίτρα ενός ΙΧ, ενός φορτηγού, ενός επαγγελματικού οχήματος ή ενός ολόκληρου στόλου.
Και το πρόβλημα δεν σταματά στο πρατήριο.
Το ακριβό καύσιμο επιβαρύνει τις μεταφορές και το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων και τελικά περνά στα προϊόντα και στις υπηρεσίες.
Ο λογαριασμός επιστρέφει στον καταναλωτή.
Και μπροστά βρίσκεται ο χειμώνας
Σαν να μην έφτανε το μέτωπο της βενζίνης και του diesel, έρχεται και το πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι ανακοινώσεις για το πλαίσιο διάθεσής του αναμένονται στις 14 Οκτωβρίου και τα σημερινά δεδομένα μόνο καθησυχαστικά δεν είναι.
Με βάση τις εκτιμήσεις που κυκλοφορούν στην αγορά, εάν η διάθεσή του ξεκινούσε τώρα, η τιμή θα μπορούσε να πλησιάζει ακόμη και τα 2 ευρώ το λίτρο. Η σύγκριση με την περσινή εκκίνηση, περίπου στα 1,10 ευρώ, δείχνει το μέγεθος της πίεσης που μπορεί να δεχθούν τα νοικοκυριά.
Γιατί εδώ δεν μιλάμε απλώς για αριθμούς.
Μιλάμε για το αν μια οικογένεια θα μπορεί να γεμίσει τη δεξαμενή της.
Η κρίση είναι διεθνής, ο λογαριασμός όμως είναι προσωπικός
Η ενεργειακή αναταραχή δεν είναι ελληνικό φαινόμενο. Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται αντιμέτωπη με τεράστιο πρόσθετο ενεργειακό κόστος, ενώ η κατάσταση στη Μέση Ανατολή και η αβεβαιότητα γύρω από τις ενεργειακές ροές έχουν δημιουργήσει ένα εξαιρετικά εύθραυστο διεθνές περιβάλλον.
Οι διακυμάνσεις του Brent και οι γεωπολιτικές εξελίξεις μπορούν να αλλάξουν τα δεδομένα από τη μία ημέρα στην άλλη.
Αυτά εξηγούν γιατί οι τιμές πιέζονται.
Δεν αλλάζουν όμως την πραγματικότητα για τον πολίτη που καλείται να πληρώσει.
Η κοινωνία έχει ακούσει πολλές φορές για πακέτα στήριξης, παρεμβάσεις και αναχώματα απέναντι στην ακρίβεια. Αυτή τη φορά το αποτέλεσμα πρέπει να είναι μετρήσιμο.
Πόσο πλήρωνες χθες και πόσο θα πληρώνεις αύριο;
Εκεί θα κριθεί η παρέμβαση.
Γιατί με την ακρίβεια να περνά από τα καύσιμα στις μεταφορές, από τις μεταφορές στο ράφι και από το ράφι στον οικογενειακό προϋπολογισμό, οι μεγάλες λέξεις δεν αρκούν.
Σήμερα περιμένουμε τις ανακοινώσεις. Και κυρίως περιμένουμε να δούμε τον λογαριασμό μετά τις ανακοινώσεις.
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
