Μια επένδυση που ξεκίνησε ως στρατηγική συνεργασία φαίνεται πως μπορεί να οδηγήσει την Aegean Airlines σε έναν πολύ πιο καθοριστικό ρόλο στη Volotea.
Η ελληνική αεροπορική εταιρεία μπήκε στο μετοχικό κεφάλαιο της ισπανικής low-cost πριν από δύο χρόνια, αποκτώντας αρχικά το 13%. Τον περασμένο Μάρτιο ενίσχυσε τη θέση της πάνω από το 20%, με τη συνολική επένδυσή της να φτάνει έως τότε τα 37 εκατ. ευρώ.
Στην αρχή, η στόχευση ήταν η ανάπτυξη κοινών εμπορικών συνεργειών και η διεύρυνση του διεθνούς δικτύου των δύο εταιρειών. Οι συνθήκες, όμως, φαίνεται ότι αλλάζουν.
Η Volotea, παρά την πολύ καλή περσινή χρήση και τον κύκλο εργασιών που έφτασε τα 818 εκατ. ευρώ, φέρεται να αντιμετωπίζει φέτος αυξημένες πιέσεις. Το υψηλό κόστος καυσίμων και η γεωπολιτική αστάθεια δημιουργούν νέα δεδομένα, με λειτουργικές ζημιές που, σύμφωνα με διεθνή δημοσιεύματα, ξεπερνούν τα 30 εκατ. ευρώ.
Οι μέτοχοι καλούνται να βάλουν νέο κεφάλαιο. Από τα επιπλέον 15 εκατ. ευρώ που απαιτούνται, η Aegean έχει ήδη συνεισφέρει 9,5 εκατ. ευρώ, δείχνοντας πως δεν παρακολουθεί απλώς τις εξελίξεις, αλλά βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της επόμενης ημέρας.
Στο τραπέζι βρίσκεται σχέδιο αναδιάρθρωσης με τη δημιουργία νέας εταιρείας χαρτοφυλακίου, η οποία θα ελέγχει τη Volotea. Κομβικό στοιχείο του σχεδίου είναι η μετατροπή δανείων ύψους 90 εκατ. ευρώ σε μετοχικό κεφάλαιο.
Η Aegean φέρεται να έχει χρηματοδοτήσει το 56% αυτού του ποσού. Αν προχωρήσει η διαδικασία με αυτή τη δομή, η ελληνική εταιρεία αναμένεται να αποκτήσει τον έλεγχο της Volotea και να αναδειχθεί σε βασικό μέτοχό της.
Παράλληλα, η ισπανική εταιρεία προχωρά σε περιορισμό του δικτύου της. Οι βάσεις σε Νάπολη και Παλέρμο αναμένεται να κλείσουν τον χειμώνα, η βάση της Βρέστης να σταματήσει οριστικά, ενώ μειώνεται και η χωρητικότητα σε Λυών και Μπορντό.
Δεν θα είναι η πρώτη φορά που η Aegean επιχειρεί να πάρει πρωταγωνιστικό ρόλο σε ξένη αεροπορική εταιρεία. Το είχε κάνει με τη ρουμανική Animawings, όπου από το 25% έφτασε στο 51%, πριν αποχωρήσει από τη μετοχική της σύνθεση το 2024.
Η περίπτωση της Volotea, όμως, μοιάζει διαφορετική. Γιατί εδώ η Aegean δεν φαίνεται να κινείται απλώς ως επενδυτής. Φαίνεται να ετοιμάζεται για ρόλο οδηγού.
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
