Η βενζίνη επέστρεψε στα 2 ευρώ. Και αυτή τη φορά το πρόβλημα δεν είναι μόνο η ταμπέλα στο πρατήριο. Είναι όλα όσα ακολουθούν.
Μέσα στον Αύγουστο, με την Ελλάδα να βρίσκεται ακόμη σε φουλ τουριστική κίνηση και χιλιάδες αυτοκίνητα στους δρόμους, η αγορά των καυσίμων μπαίνει ξανά σε επικίνδυνη περιοχή.
Η απλή αμόλυβδη έχει φτάσει κατά μέσο όρο στα 2,002 ευρώ το λίτρο, η 100άρα στα 2,250 ευρώ, ενώ το diesel κίνησης βρίσκεται μια ανάσα από τα 2 ευρώ, στα 1,996 ευρώ το λίτρο.
Και στα νησιά η εικόνα είναι ακόμη πιο βαριά.
Στις Κυκλάδες η αμόλυβδη έχει ήδη περάσει τα 2,25 ευρώ, με το diesel να κινείται προς τα 2,23 ευρώ. Αντίστοιχη πίεση καταγράφεται και σε άλλους νησιωτικούς προορισμούς, εκεί όπου έτσι κι αλλιώς το κόστος μεταφοράς ανεβάζει τον τελικό λογαριασμό.
Το θέμα, όμως, δεν σταματά στο πόσο θα πληρώσουμε για να γεμίσουμε το ρεζερβουάρ.
Όταν ανεβαίνει το καύσιμο, αρχίζει να ανεβαίνει ολόκληρη η αλυσίδα.
Μεταφορές, τροφοδοσίες, προϊόντα, διανομές, επιχειρήσεις. Όλα έχουν μέσα τους καύσιμο. Και κάποια στιγμή αυτό το επιπλέον κόστος φτάνει στον τελευταίο κρίκο. Στον καταναλωτή.
Την ίδια ώρα, το διεθνές περιβάλλον μόνο ήρεμο δεν είναι. Οι νέες εντάσεις στη Μέση Ανατολή, η αβεβαιότητα γύρω από τις μεταφορές και την ενεργειακή αγορά έχουν στείλει το Brent πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι, δημιουργώντας νέο κύκλο ανησυχίας.
Και υπάρχει ακόμη μία λεπτομέρεια που δεν πρέπει να περάσει στα ψιλά.
Τα μέτρα στήριξης του Αυγούστου ολοκληρώνονται. Αυτό σημαίνει ότι, εάν η διεθνής αγορά δεν γυρίσει προς τα κάτω, το επόμενο διάστημα μπορεί να αποδειχθεί ακόμη πιο δύσκολο.
Γιατί τα 2 ευρώ δεν είναι πλέον ένα μακρινό σενάριο.
Είναι ήδη εδώ.
Και το πραγματικό ερώτημα της αγοράς δεν είναι εάν η βενζίνη έφτασε ξανά εκεί.
Είναι πού θα σταματήσει αυτή τη φορά
TSIPAS BLOG – ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ
