δεξαμενόπλοιων, ο Βαγγέλης Μαρινάκης και η Capital Maritime & Trading προχώρησαν σε μια από τις μεγαλύτερες παραγγελίες των τελευταίων ετών. Η συμφωνία με το κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry αφορά τη ναυπήγηση 11 πλοίων VLCC (Very Large Crude Carriers), με τη συνολική επένδυση να αγγίζει το αστρονομικό ποσό των 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Τα βασικά σημεία της συμφωνίας:
- Κόστος ανά μονάδα: Κάθε πλοίο υπολογίζεται ότι κοστίζει μεταξύ 113 και 133 εκατομμυρίων δολαρίων.
- Συνολικός Στόλος: Με τη νέα αυτή προσθήκη, ο αριθμός των VLCC που έχει υπό παραγγελία η Capital στο συγκεκριμένο ναυπηγείο ανέρχεται πλέον σε 17 πλοία, συμπεριλαμβανομένου του ήδη παραδοθέντος Aristotelis II.
- Στρατηγική Timing: Η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου η αγορά VLCC παρουσιάζει έντονη κινητικότητα, μετά και την πρόσφατη πώληση στόλου 9 πλοίων της Capital στον σαουδαραβικό κολοσσό Bahri έναντι 1 δισ. δολαρίων.
- Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Πρόκειται για πλοία χωρητικότητας περίπου 306.000 dwt, τα οποία θεωρούνται η «αιχμή του δόρατος» για τις σύγχρονες μεταφορές αργού πετρελαίου λόγω της υψηλής τους αποδοτικότητας.
Γιατί τώρα;
Η επένδυση αυτή εδράζεται στην ανάγκη ανανέωσης του παγκόσμιου στόλου, καθώς τα παλαιότερα πλοία αποσύρονται και οι ναύλοι παραμένουν σε ελκυστικά επίπεδα. Το ναυπηγείο Hengli Heavy Industry, το οποίο αναδεικνύεται σε κυρίαρχο παίκτη στην Κίνα, φαίνεται να αποτελεί τον στρατηγικό εταίρο του ομίλου για το μέλλον
